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सलामोनी एओ-26 - इतिहास

सलामोनी एओ-26 - इतिहास


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सलामोनी
(एओ-२६: डीपी. ७,६०० १. "; सीएल। सिमरॉन)

सलमोनी (एओ -26) को न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग एंड ड्रायडॉक कंपनी, न्यूपोर्ट न्यूज, वीए द्वारा एस्सो कोलंबिया के रूप में मैरीटाइम कमीशन अनुबंध (एमसी हल 13) के तहत 5 फरवरी 1940 को निर्धारित किया गया था; 18 सितंबर 1940 को लॉन्च किया गया, श्रीमती यूजीन होल्मन द्वारा प्रायोजित, 20 नवंबर 1940 को नौसेना के उपयोग के लिए नामित; और 28 अप्रैल 1941 को कमीशन किया गया, कॉमरेड। टी. एम. वाल्डश्मिट कमान में।

विभिन्न उत्तरी अमेरिकी अटलांटिक बंदरगाहों के लिए रनों के बाद, 13 नवंबर 1 9 42 को कैसाब्लांका, उत्तरी अफ्रीका के नेतृत्व में एक बड़े काफिले में सैलामोनी अपने पहले विदेशी मिशन के लिए चल रही थी। फिर, इंग्लैंड के लिए कई काफिले के बाद, नॉरफ़ॉक, वीए में ऑइलर को ओवरहाल किया गया और रडार दिया गया।

वह 8 जुलाई 1944 को पनामा होते हुए प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुई और 23 अगस्त को न्यू गिनी के मिल्ने बे में कमांडर सर्विस फोर्स, 7वें फ्लीट में ड्यूटी के लिए रिपोर्ट की। सलमोनी 8 अक्टूबर 1944 को हॉलैंडिया में लेटे आक्रमण बल में शामिल हो गए और बाद में मोरोताई और मिंडोरो स्ट्राइक बलों दोनों का समर्थन किया। उसने फिलीपींस में मित्र देशों के संचालन का समर्थन करते हुए युद्ध के अंतिम महीने बिताए।

5 जनवरी 1945 को एकल जापानी विमान द्वारा चलाए जा रहे स्ट्राफिंग के कारण सैलामोनी पर एकमात्र युद्ध हताहत हुआ था।

औपचारिक जापानी आत्मसमर्पण के बाद, ऑइलर ने ह्वांग पु नदी के किनारे शंघाई के कब्जे वाले बलों को रसद सेवाएं प्रदान कीं।

1946 की शुरुआत में, सैलामोनी लॉन्ग बीच पर एक ओवरहाल के लिए कैलिफोर्निया लौट आए, फिर वापस प्रशांत महासागर में रवाना हुए। अगले ढाई साल फारस की खाड़ी में बहरीन और सुदूर पूर्व में संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसैनिक ठिकानों के बीच पेट्रोलियम उत्पादों को बंद करने में बिताए गए।

दिसंबर 1948 में लॉन्ग बीच पर लौटने के बाद, सालामोनी को अटलांटिक फ्लीट को सौंपा गया और मई 1949 में नॉरफ़ॉक पहुंचे। 2d फ्लीट के साथ वेस्टर्न अटलांटिक और कैरेबियन ऑपरेशन और भूमध्य सागर में 6वें फ्लीट के साथ तैनाती ने 1950 और कुएं के माध्यम से ऑइलर को ले लिया। 1960 के दशक में। फिर, बाद के दशक के अंत में, उसे निष्क्रियता के लिए नामित किया गया था। 23 अगस्त 1968 को रिजर्व में रखा गया और 20 दिसंबर को सेवामुक्त कर दिया गया, 2 सितंबर 1969 को सैलामोनी का नाम नौसेना की सूची से हटा दिया गया। उसे स्थायी रूप से समुद्री प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया और जेम्स नदी में रखा गया, जहां वह 24 सितंबर 1970 तक बनी रही। उसका हल्क स्क्रैपिंग के लिए नीदरलैंड के रॉटरडैम के एनयू इंटरशिट्रा को बेच दिया गया था।


मामले का अध्ययन सैलामोनी मिल्स और एगलैंड ग्रेन श्रम, प्रबंधन और एग्विज़न साझा करते हैं

सिस्टर कंपनियाँ सैलामोनी मिल्स और एगलैंड ग्रेन ऑफ़ वॉरेन, IN का साझा स्वामित्व, साथ ही साथ उनकी कुछ श्रम और प्रबंधन टीमें भी हैं। दोनों व्यवसाय अपनी विविध उत्पाद श्रृंखलाओं को प्रबंधित करने के लिए AgVision Agribusiness Software का भी उपयोग करते हैं।

दो कंपनियों के सह-मालिक केविन ड्रेयर के अनुसार, सैलामोनी मिल्स ने 1800 के दशक के उत्तरार्ध में अपने इतिहास का पता लगाया, जिससे यह इंडियाना में सबसे पुराना मौजूदा कृषि व्यवसाय बन गया। एगलैंड ग्रेन और सैलामोनी मिल्स 2013 से संयुक्त स्वामित्व के तहत काम कर रहे हैं, ड्रेयर कहते हैं।

कंपनियां मवेशियों, सूअर, घोड़ों, भेड़ और मुर्गियों के लिए पशुधन राशन सहित कृषि से संबंधित उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला की आपूर्ति करती हैं। वे जानवरों के बिस्तर और अन्य पशु उत्पादों, ईंधन छर्रों, घास के बीज, पक्षी बीज, फ्लाई स्प्रे, खरपतवार नाशक, और तालाब क्लीनर, दूसरों के बीच भी बेचते हैं।

सभी संचालन

एगविज़न के सॉफ़्टवेयर का उपयोग सभी कंपनियों के संचालन के लिए किया जाता है, प्राप्त करने से लेकर लोडआउट तक, बिलिंग के लिए, खातों की प्राप्ति योग्य, महीने के अंत की रिपोर्टिंग के लिए, और सभी जटिल अनाज विपणन कार्यों के लिए, सारा बोहरर, जो कंपनी के साथ एक अनाज व्यापारी रही हैं, नोट करती हैं 2003 के बाद से। "AgVision हमारे सिस्टम में उन विविध उत्पादों को जोड़ने में हमारी मदद करने में अभूतपूर्व रहा है, और यह हमें सिस्टम में फ़ीड राशन दर्ज करने की अनुमति देने में बहुत अच्छा है। यह हमेशा सब कुछ एक साथ जोड़ता है। ”

बोहरर का कहना है कि AgVision कंपनियों को कृषि व्यवसाय के तेजी से बदलते वित्तीय माहौल में कीमतों को लगातार अपडेट करने में मदद करता है। "तालाब के रसायनों जैसे उत्पाद हैं जिनकी एक निश्चित कीमत होती है," वह बताती हैं, "लेकिन हमारे कई अन्य उत्पादों की कीमतें दिन के हर मिनट में लगातार बदलती रहती हैं क्योंकि बाजार में बदलाव होता है, और AgVision हमें उन सभी कीमतों को आसानी से अपडेट करने में मदद करता है। "

ग्राहक पोर्टल

बोहरर बताते हैं कि कंपनियों के पास किसान-ग्राहकों के लिए एक जोखिम-प्रबंधन सेवा है जो अपने संचालन में मदद चाहते हैं। "हमारे ग्राहक अपने अनाज वितरण को ट्रैक कर सकते हैं और हमारी वेबसाइट से अपने ऐतिहासिक रिकॉर्ड खींच सकते हैं। यह मेरे जीवन को बहुत आसान बनाता है कि AgVision वह सब कर सकता है।"

सालामोनी मिल्स और एग्लैंड ग्रेन ने 2013 में एगविज़न का उपयोग करना शुरू किया। "हमने चार या पांच अन्य कंपनियों को देखा," वह कहती हैं। "हमें AgVision पसंद आया क्योंकि यह उपयोगकर्ता के अनुकूल है।"

AgVision की ग्राहक सेवा "शानदार है," बोहरर कहते हैं। "मैं उन्हें एक प्रश्न के साथ एक ईमेल शूट कर सकता हूं, और वे उसी दिन मेरे पास वापस आ जाते हैं। अनाज उद्योग हर दिन बदलता है, और ऐसे विशेष अनुबंध होते हैं जिन्हें लगातार अद्यतन करने की आवश्यकता होती है - उनके प्रोग्रामर उन परिवर्तनों को बहुत जल्दी करते हैं।"

अनाज कंपनी

सैलामोनी मिल्स/एगलैंड अनाज

वॉरेन, IN • 260-375-2200

केविन ड्रेयर, सह मालिक

सारा बोहरर, अनाज व्यापारी

स्थापित: 2013

भंडारण क्षमता: 3.2 मिलियन बुशेल

वार्षिक अनाज मात्रा: 13 मिलियन बुशेल

वार्षिक बिक्री: सैलामोनी मिल्स: $59 मिलियन

एगलैंड अनाज: $16 मिलियन

फसल संभाली: मकई, सोयाबीन, नरम लाल सर्दियों का गेहूं

कर्मचारियों की संख्या: 28

सॉफ्टवेयर विक्रेता

शेली लाराकुएंते, उपाध्यक्ष-विपणन

अनाज लेखा सॉफ्टवेयर: AgVision कमोडिटी मैनेजर और स्केल इंटरफेस।

ऑपरेटिंग सिस्टम: माइक्रोसॉफ्ट विंडोज सर्वर और माइक्रोसॉफ्ट विंडोज डेस्कटॉप।


क्षेत्र बांध अवधारणाओं के बारे में समझाने के लिए 4 मई को जलाशयों पर कार्यक्रम

अपर वाबाश इंटरप्रिटिव सर्विसेज के निदेशक मार्विन मैकन्यू कहते हैं, "लोगों को इसकी कोई अवधारणा नहीं है कि यह सब कैसे काम करता है।"

वह सैलामोनी जलाशय के धरती से भरे बांध की बात कर रहे हैं।

लेकिन अपर वबाश इंटरप्रिटिव सर्विसेज टीम इसे बदलना चाहती है।

शनिवार, 4 मई को, वे सैलामोनी और मिसिसिनेवा जलाशयों दोनों में एक "जलाशय की जड़ें" स्लाइड शो की मेजबानी करेंगे।

प्रस्तुति में क्लाइड डावसन द्वारा ली गई 50 वर्षीय स्लाइड का एक संग्रह है, जो सलामोनी, मिसिसिनेवा और रौश झील पर बांधों के निर्माण का दस्तावेज है।

सालामोनी में बांध 1962 से 1965 में इसके पूरा होने तक तीन वर्षों के दौरान बनाया गया था।

यह, मिसिसिनेवा के बांध की तरह, धरती से भरा हुआ है। इसका मतलब है कि यह संकुचित पृथ्वी से बना है।
इस क्षेत्र में बांध बाढ़ को रोकने के लिए बनाए गए थे।

बस, एक बांध पानी को बरकरार रखता है - या स्टोर करता है। नियंत्रण द्वार, जिनमें से सलामोनी में तीन हैं, जिनकी माप 5 गुणा 16 फीट है, का उपयोग बांध से पानी के प्रवाह को प्रबंधित करने के लिए किया जाता है।

मैकन्यू कहते हैं, "बहुत से लोग सोचते हैं। वे पानी को दूसरी तरफ जाने के बजाय फाटकों को ऊपर उठाते हैं।"

ये ठीक वैसी गलतफहमियां हैं, जिन्हें वह और व्याख्यात्मक टीम ठीक करने की योजना बना रहे हैं।

"पिछले साल सूखे से संबंधित सभी सवालों ने हमें एहसास कराया कि हमें ऐसा कुछ करने की ज़रूरत है," लौरा व्हाइटलेदर कहते हैं।

वह चार मई को स्लाइड पेश करेंगी।

बांध के बारे में गहराई से जानकारी, साथ ही निर्माण के दौरान और बाद की संरचना की तस्वीरें प्रस्तुत की जाएंगी, जिसमें सेवन ट्यूब और खिड़कियों की व्याख्या शामिल है, दो 30 इंच के पाइप जो सामान्य नदी प्रवाह के दिनों में सभी पानी छोड़ते हैं, टेल वाटर और स्पिल वे क्षेत्र, इंटेक टॉवर और बांध बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली मशीनरी का प्रकार।

अन्य ऐतिहासिक जानकारी और तस्वीरें साझा की जाएंगी, जिसमें डोरा में एक ढके हुए पुल की तस्वीरें शामिल हैं, जो उन तीन शहरों में से एक है जो बांध के निर्माण के समय खो गए थे। डोरा, साथ ही अन्य खोए हुए शहरों की तस्वीरें 4 मई को हाइलाइट की जाएंगी।

"जलाशयों के निर्माण का एक क्षेत्र था जो बहुत प्यारा नहीं था। उस भूमि पर पले-बढ़े लोगों को इससे दूर जाना पड़ा," व्हाइटलेदर कहते हैं।
डॉसन की तस्वीरें निर्माण के पूर्ण स्पेक्ट्रम का सटीक रूप से प्रतिनिधित्व करती हैं - अत्याधुनिक निर्माण मशीनरी से लेकर लोगों के घरों से विस्थापन तक।

लेकिन बांध निर्माण समाप्त होने पर उत्साह नहीं रुका।

अब, जलाशय केवल बाढ़ नियंत्रण की तुलना में हंटिंगटन क्षेत्र को अधिक प्रदान करता है।

"मनोरंजन एक उपोत्पाद है," व्हाइटलेदर नोट करता है।
वह कहती हैं कि नौका विहार, मछली पकड़ना, शिविर लगाना, समुद्र तटों पर तैरना, बैकपैकिंग, घुड़सवारी, बर्फ में मछली पकड़ना, स्नोमोबिलिंग और क्रॉस कंट्री स्कीइंग सभी मनोरंजन का हिस्सा हैं जो सैलामोनी जलाशय में होता है।

वन्यजीव प्रबंधन जलाशय का एक और परिणाम है, वह कहती हैं।

हर समय, जलाशय "काम पर है, अपना काम कर रहा है," वह कहती हैं।

वह बताती हैं कि वबाश नदी इंडियाना के 75 प्रतिशत वाटरशेड को वहन करती है।

"एक एकड़ जमीन को कवर करने वाला एक इंच पानी 27,000 गैलन से अधिक है," वह नोट करती है।

"जलाशय एक ऐसी चीज है जिसके लिए हम काफी भाग्यशाली हैं।"

वह डॉसन की स्लाइडों की प्रतियां रखने की आकस्मिक प्रकृति की ओर भी इशारा करती हैं।

"उन स्लाइडों की प्रतियां रखना काफी खजाना है, जिन्हें किसी ने पहली बार लिया था," वह कहती हैं।

जब डावसन जीवित था, व्हाइटलेदर का कहना है कि उसने स्लाइड्स को स्वयं प्रस्तुत किया जो वह कहती है कि जलाशय के संचालन की गहन रिपोर्ट है।

अपने नोट्स में, डॉसन का दावा है कि सैलामोनी बांध ने 237 मिलियन डॉलर की क्षति को बाढ़ से होने से रोका।

बांध नीचे के समुदायों को खतरनाक, और हानिकारक, बाढ़ के पानी से बचाता है।

4 मई को "जलाशय की जड़ें" प्रस्तुति सुबह 10 बजे सलामोनी जलाशय के व्याख्या केंद्र में और मिसिसिनेवा के कार्यालय क्षेत्र में दोपहर 2:30 बजे होगी।

पूरा कैप्शन: यह तस्वीर - मूल रूप से लैग्रो के एक ग्रामीण डाक वाहक क्लाइड डॉसन द्वारा ली गई - सलामोनी बांध की आंतरिक संरचना के निर्माण को दर्शाती है। आज पानी निर्माण से चिपकी हुई दो 30 इंच की नलियों के माध्यम से दाएँ से बाएँ बहता था। सलामोनी का मिट्टी से भरा बांध 6,100 फीट लंबा है और इस क्षेत्र को बाढ़ से बचाता है। यह और अन्य तस्वीरें 4 मई को सलामोनी जलाशय के व्याख्या केंद्र में एक स्लाइड शो में देखी जा सकती हैं।


सलामोनी एओ-26 - इतिहास

वाक्यांश "क्या आप दिलचस्प समय में रह सकते हैं" निर्विवाद रूप से लागू होता है जब बिडल्स कील दिसंबर 1963 में रखी गई थी। दो सप्ताह पहले राष्ट्रपति कैनेडी की हत्या के सदमे और आतंक ने दुनिया को स्तब्ध कर दिया था और इस देश को गहरे शोक में डाल दिया था। शीत युद्ध छिड़ा हुआ था, शायद ही कोई ऐसा दिन बीता हो जब एक और याद दिलाया गया हो कि परमाणु युद्ध न केवल संभव है, बल्कि संभावित भी है। अप्रैल 1961 में बे ऑफ पिग्स के आक्रमण और अक्टूबर 1962 में क्यूबा के मिसाइल संकट ने क्यूबा को एक ट्रिगर के रूप में इंगित किया जो तृतीय विश्व युद्ध शुरू कर सकता था। उसी समय, दुनिया के दूसरी तरफ, वियतनाम में सुलगती आग जिसे फ्रांस नहीं बुझा सका, फ्लैशपॉइंट से कुछ महीने पहले था। सातवें बेड़े के तत्व पहले से ही टोंकिन की खाड़ी में थे और अमेरिकी सलाहकार दक्षिण वियतनाम में जमीन पर थे। ये घटनाएँ अब प्राचीन इतिहास हैं, जो मेरे तकनीकी कॉलेज में मेरे छात्र मुझे याद दिलाना पसंद करते हैं। शायद वे हैं, लेकिन वे शीत युद्ध के चरम पर पहुंचे और उस समय को परिभाषित किया जिसने शीत युद्ध क्रूजर, यूएसएस बनाया बिडल.

उस समय मैं सैन एंजेलो, टेक्सास के एक छोटे से जूनियर कॉलेज में एक फ्रेशमैन आर्किटेक्चर प्रमुख था। हमारे जिले के यू.एस. कांग्रेसी ने मुझे यू.एस. नौसेना अकादमी में नियुक्ति दिलाने की कोशिश की थी, लेकिन मेरे ग्रेड पर्याप्त मजबूत नहीं थे। इसलिए, मेरे ट्रांसक्रिप्ट पर अच्छे ग्रेड की तुलना में अधिक खराब ग्रेड और मेरी गर्दन पर मसौदे की गर्म सांस के साथ, मैंने अपने चाचा की सलाह का पालन करने और नौसेना में शामिल होने का फैसला किया। चाचा पीट, एक नौसेना अधिकारी जिन्होंने यूएसएस . में सेवा की सलामोनी (एओ-२६) लेयट गल्फ की लड़ाई में, ४० साल पहले मेरे लिए एक सकारात्मक प्रभाव था और आज भी ८६ साल की उम्र में भी ऐसा ही है। कुछ विदाई और पार्टी के आखिरी दौर के बाद, मैं २१ जुलाई १९६४ को बस में चढ़ा वह मुझे शपथ लेने के लिए सैन एंटोनियो ले जाएगा। मैं अपनी माँ और पिताजी की ओर मुड़ा - वह रो रही थी और वह मुस्कुरा रहा था। अगले दिन सुबह-सुबह, सैन डिएगो बूट कैंप ने कच्चे रंगरूटों के अपने नवीनतम बैच का स्वागत किया - मैं यूनाइटेड स्टेट्स नेवी में था!

बूट कैंप में पहुंचने के तुरंत बाद, एक ऐसी घटना घटी जिसने लाखों अमेरिकियों के जीवन को बदल दिया और इस देश को विभाजित कर दिया जैसा कि कुछ घटनाओं में हुआ है। 2 अगस्त और फिर 4 अगस्त 1964 को, यूएसएस मैडॉक्स (डीडी-731) और यूएसएस टर्नर जॉय (डीडी-951), टोंकिन की खाड़ी में अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में गश्त के दौरान, उत्तरी वियतनामी नौसैनिक शिल्प द्वारा कथित रूप से हमला किया गया था। जवाबी कार्रवाई में, राष्ट्रपति जॉनसन ने उत्तरी वियतनामी नौसैनिक बलों और किनारे की स्थिति के खिलाफ हमलों का आदेश दिया। वियतनाम युद्ध शुरू हो गया था। बिडल्स पतवार आधे से भी कम पूर्ण थी।

बूट कैंप के रंगरूट शाम की खबर नहीं देख सकते थे, लेकिन हमें घर से पत्र मिले - हमने अफवाहें सुनीं कि वियतनाम नामक जगह पर कुछ हुआ था। वैसे भी वियतनाम कहाँ है? हमें तुरंत पता चल गया था कि कुछ महत्वपूर्ण हुआ है क्योंकि सैन्य विमानों की लहरें लगभग प्रतिदिन प्रशांत महासागर के ऊपर पश्चिम की ओर बढ़ती देखी जा सकती हैं। बहुतों ने सोचा कि क्या हम वास्तव में वियतनाम जाएंगे।

नौकरी की योग्यता निर्धारित करने और फिर बूट कैंप पूरा करने के लिए दिए गए परीक्षणों की बैटरी पर उच्च स्कोर करने के बाद, नौसेना ने मुझे ट्रेजर आइलैंड, सैन फ्रांसिस्को में राडारमैन "ए" स्कूल भेजा। स्कूल का पहला चरण बुनियादी इलेक्ट्रॉनिक्स था - डीसी और एसी सर्किट, वैक्यूम ट्यूब और बुनियादी रडार सिद्धांत। यह तय करते हुए कि इलेक्ट्रॉनिक्स एक ऐसी चीज है जिसे मैं एक नागरिक के रूप में इस्तेमाल कर सकता हूं, मैंने कड़ी मेहनत से अध्ययन किया और परेशानी से बाहर रहने की कोशिश की। मेरी मेहनत रंग लाई जब नौसेना ने मुझे इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन "ए" स्कूल में भेजने की पेशकश की, वह भी ट्रेजर आइलैंड में। फिर से, मैंने कड़ी मेहनत की और खुद को लागू किया और, फिर से, नौसेना ने एक प्रस्ताव दिया जिसे मैं मना नहीं कर सका - दो साल के लिए मेरी भर्ती का विस्तार करें और मारे द्वीप पर डेटा सिस्टम तकनीशियन "ए" और "सी" स्कूलों में भाग लें, बस सड़क पर वैलेजो, कैलिफोर्निया में।

जब मैंने 1965 की गर्मियों में डेटा सिस्टम तकनीशियन "ए" स्कूल शुरू किया, बिडल हाल ही में उसके पतवार का शुभारंभ किया था और अधिरचना वस्तुतः पूर्ण थी। इस बीच, विपरीत तट पर, मैंने पाया कि नेवल स्कूल कमांड, मारे आइलैंड में सीखने का माहौल उत्कृष्ट था। संरचित कक्षा का वातावरण, उत्कृष्ट प्रशिक्षक, और आकर्षक विषय वस्तु ने एक ऐसा वातावरण तैयार किया जिसने न केवल मेरी रुचि को बढ़ाया, बल्कि इसने मुझे सीखने के उन स्तरों को प्राप्त करने की भी अनुमति दी जो पिछले किसी भी प्रयास से कहीं अधिक थे। एक प्रशिक्षक, डेटा सिस्टम्स चीफ (डीएससी) एगर्स, मेरा मानना ​​​​है कि, विशेष रूप से दिलचस्पी थी कि मैं स्कूल में अच्छा प्रदर्शन करता हूं। उनके प्रोत्साहन ने मुझे कठिन विषयों के बारे में सीखने के कठिन कार्य पर ध्यान केंद्रित करने में मदद की। नतीजा साफ था- मैं लगातार हर कक्षा में एक या दो नंबर पर था।

बेसमेंट लैब, जो उन उपकरणों से भरी हुई थी जिनके बारे में हमने कक्षा में सीखा था, वह घर से दूर मेरा घर था। यह पाठ्यक्रम का क्रूसिबल था। सुबह में एक विशेष उपकरण के बारे में निर्देश के बाद, कक्षा को दोपहर में उसी उपकरण पर "हैंड्स ऑन" अनुभव प्राप्त होगा। उस शाम, मैं प्रयोगशाला में अकेले कई घंटों के साथ योजनाबद्धता का अध्ययन करने, माप लेने, अपने समस्या निवारण कौशल को तेज करने और उपकरणों से और भी अधिक परिचित होने के साथ कक्षा निर्देश को पूरक करूंगा।

यूनिवैक डिजिटल ट्रेनर (यूडीटी) उपकरण का एक टुकड़ा था जिसने मेरा ध्यान आकर्षित किया। मेमोरी, अंकगणितीय तर्क इकाई और इनपुट और आउटपुट के लिए एक फ़्राइडन फ्लेक्सोराइटर के साथ एक कार्यात्मक, ट्रांजिस्टरयुक्त 8-बिट डिजिटल कंप्यूटर, यूडीटी एक उत्कृष्ट प्रशिक्षण उपकरण और आज के व्यक्तिगत कंप्यूटर का एक कच्चा अग्रदूत था। सरल कार्यक्रमों को लिखने, उन्हें कागज़ के टेप पर संग्रहीत करने और फिर बाद में उन्हें पढ़ने में कई घंटे व्यतीत होते थे। अपने बहुत बड़े भाई यूनिवैक सीपी-६४२ कंप्यूटर की तरह, यूडीटी में फ्रंट पैनल लाइट्स और स्विचेस थे जो एक प्रोग्रामर को एक "बूटस्ट्रैप" प्रोग्राम में प्रवेश करने की अनुमति देते थे, जो निष्पादित होने पर, ऑपरेटिंग सिस्टम जैसे अधिक जटिल प्रोग्रामों को लोड करने की अनुमति देता था। हमने उन्हें तब ऑपरेटिंग सिस्टम नहीं कहा था, वे "कार्यकारी रूटीन" थे, मेरा मानना ​​​​है।

लैब में अधिकांश उपकरण थे जिन्हें मैं जहाज पर देखूंगा - डिस्प्ले कंसोल और रीडआउट, सेंट्रल पल्स एम्पलीफायर, सिंबल जनरेटर, और रडार अज़ीमुथ कन्वर्टर्स। मुझे सबसे ज्यादा मजा तब आया जब छत पर मौजूद राडार में से एक को चालू किया गया और मैं रडार अज़ीमुथ कनवर्टर के इनपुट से, रडार सिग्नल वितरण स्विचबोर्ड के माध्यम से, कंसोल के डिस्प्ले तक सिग्नल का पीछा कर सकता था।

बेसमेंट लैब ने नए उपकरणों के लिए परीक्षण बिस्तर के रूप में भी काम किया। बॉब गेरिटी, जबकि डीएस स्कूल में एक प्रशिक्षक / डिवीजन प्रमुख ने याद किया कि "तहखाने में सीधे डिजिटल-टू-डिजिटल फायर कंट्रोल सिस्टम की पहली पीढ़ी पर कुछ गंभीर परीक्षण हो रहे थे। एक एनालॉग टैलोस क्रूजर में सेवा करने के बाद, मैंने सीआईसी में राडार से फायर कंट्रोल सिस्टम तक लक्ष्य डेटा प्राप्त करने की कोशिश में आने वाली समस्याओं को देखा था। DLG-28 क्लास फ्रिगेट्स में स्थापित होने वाली इस नई प्रणाली ने लक्ष्य निर्देशांकों को CIC से फायर कंट्रोल सिस्टम में लगभग तुरंत स्थानांतरित करने का वादा किया है।

डिजिटल लॉजिक सर्किट - जटिल कार्यों को करने के लिए जुड़े साधारण बिल्डिंग ब्लॉक्स - ने मुझे मोहित किया। कोई कम आकर्षक यह नहीं सीख रहा था कि बेस टेन के अलावा अन्य नंबरिंग सिस्टम भी थे। बाइनरी और ऑक्टल सिस्टम, जो क्रमशः शून्य और एक और शून्य से सात अंकों का उपयोग करते हैं, गिनने का एक स्वाभाविक तरीका प्रतीत होता है। आज, हेक्साडेसिमल सिस्टम (आधार 16), जो शून्य से नौ तक का उपयोग करता है और संख्याओं का प्रतिनिधित्व करने के लिए ए से एफ तक वर्णों का उपयोग करता है, व्यक्तिगत कंप्यूटर की दुनिया में भौतिक स्मृति को गिनने और संबोधित करने का सबसे आम तरीका है। मेरे दिमाग में BADF00D (हाँ, BADF00D एक वैध संख्या है) और 4520FF3 जैसे हेक्साडेसिमल नंबर जोड़ना और दशमलव से हेक्साडेसिमल में कुछ संख्याओं को परिवर्तित करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है - मेरे नौसेना प्रशिक्षण और व्यवसाय में लगभग 40 वर्षों के लिए धन्यवाद।

मारे द्वीप में एक छात्र के रूप में जीवन का एक सीमित, हल्का पक्ष था। डेटा प्रोसेसिंग कोर्स के अलावा मैंने रात में वैलेजो जूनियर कॉलेज में लिया और बैरकों में पूल खेल रहा था, बेस से थोड़ा समय बिताया। मारे द्वीप शिपयार्ड, जहां परमाणु पनडुब्बियां बनाई गई थीं, बेस का एक बड़ा हिस्सा था। मुझे यूएसएस द्वारा टहलना याद है वैलेजो (SSBN-658) जिस दिन उसे लॉन्च किया गया था। एक दौरे के बाद जिसमें मिसाइल कक्ष शामिल था, मैंने लॉन्चिंग समारोहों को सीधे नई नाव के सामने भीड़ के साथ देखने का अवसर लिया। जब पनडुब्बी अंत में और अनिच्छा से नीचे की ओर खिसकी, तो अधिकारियों का एक समूह दोनों विमानों पर ध्यान से खड़ा हुआ और भीड़ की दिशा में आगे की ओर सलामी दी। जैसे ही नाव पानी से टकराई, ज्यादातर अधिकारी अपना संतुलन खो बैठे। कुछ अनिश्चित रूप से रस्सी की बाड़ पर लटके हुए थे, उनके पैर सीधे पानी के ऊपर थे। उस समय, चैनल के बीच में डेक पर मौजूद नौसेना के जेट विमानों का एक गठन, पूर्ण आफ्टरबर्नर में लंबवत खींचा गया - BAM! बम! बम! - सीधे उप पर और भीड़ की खुशी के लिए बहुत कुछ। यह काफी नजारा था - लगभग मैकहेल की नौसेना से बाहर की तरह।

१९६६ के वसंत में डेटा सिस्टम स्कूल के समापन पर, मुझे युनाइटेड स्टेट्स नेवी के सौजन्य से प्रथम श्रेणी की शिक्षा प्राप्त हुई थी। मैं नेवल टैक्टिकल डेटा सिस्टम के डेटा डिस्प्ले ग्रुप में इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर, रडार और उपकरणों के बारे में उतना ही जानता था जितना एक युवा व्यक्ति जानता था। शिक्षा ने मुझे न केवल जहाज पर किए जाने वाले काम के लिए तैयार किया, बल्कि यह वह उत्पत्ति भी बन गई, जहां से बाद में शैक्षिक गतिविधियों की शुरुआत हुई, जिसमें कॉलेज से कंप्यूटर साइंस में डिग्री के साथ सुम्मा कम लाउड स्नातक करना शामिल था। समान रूप से महत्वपूर्ण, मेरी दो साल की नौसेना तकनीकी शिक्षा और चार साल का व्यावहारिक अनुभव बिडल सीखने, तलाशने और उत्कृष्टता प्राप्त करने की एक गहरी और अमिट इच्छा को प्रत्यारोपित किया।


सैलामोनी नदी इंडियाना इतिहास से होकर बहती है

मैं इंडियाना की कुछ कम ज्ञात नदियों पर अपनी नज़र जारी रखता हूं, जो हमारे राज्य के उत्तरी भाग में पाई जाने वाली कई बड़ी धाराओं में से एक हैं: सालामोनी नदी। स्प्रिंग वाइल्डफ्लावर, ब्लडरूट के लिए यह मियामी भारतीय नाम है, जो इस नदी के किनारे जंगली इलाकों में उगता हुआ पाया जा सकता है।

सलमोनी नदी इंडियाना-ओहियो सीमा के पास से शुरू होती है, जो सलामोनिया के गांव के दक्षिण में है।

अपने मुख्यालय से, सलमोनी लैग्रो गांव के पास वाबाश नदी के साथ अपने संगम के उत्तर की ओर बहती है।

वाबाश से ठीक ऊपर की ओर सलामोनी जलाशय है, जो सलामोनी नदी के पार 6,100 फुट लंबे, 133 फुट ऊंचे बांध के निर्माण से बना है।

1966 में पूरी हुई यह 2,665 एकड़ की झील 1,636-क्षेत्र की संपत्ति का हिस्सा है जो विभिन्न प्रकार के मनोरंजन के अवसर प्रदान करती है और देखने लायक है।

सैलामोनी झील के चारों ओर पांच नाव रैंप हैं और विशाल बांध के नीचे सालामोनी नदी पर दो और हैं। कोई मछली पकड़ सकता है, मौसम में शिकार कर सकता है, शिविर लगा सकता है, तैर सकता है या पानी के इस सुंदर शरीर के साथ दृश्यों का आनंद ले सकता है।

विश्व स्तरीय पक्षी देखने वाली साइट के रूप में विख्यात, सैलामोनी में दो आर्द्रभूमि, स्विचग्रास मार्श और मैजेनिका मार्श हैं, जो इस क्षेत्र में पाए जाने वाले कई पक्षियों को आकर्षित करते हैं।

झील के दक्षिणपूर्व में वॉरेन और मोंटपेलियर के शहर हैं। ये शहर, साथ ही पोर्टलैंड, सैलामोनी के ऊपर, एक ऐसे क्षेत्र में थे जहां इंडियाना में पहला वाणिज्यिक गैस कुआं 1886 में ड्रिल किया गया था।

इससे संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ हिस्सों में आज की तरह एक बड़ा प्राकृतिक गैस उछाल आया, जो इस क्षेत्र के कई शहरों के लिए एक आर्थिक लाभ था।

मोंटपेलियर गैस बूम से प्रभावित शहरों में से एक था। कांच का निर्माण बहुत महत्वपूर्ण था, साथ ही अन्य उद्योग जो अपने उत्पादों के उत्पादन के लिए प्राकृतिक गैस का उपयोग करते थे। शहर के पार्कों में लगाए गए इन सभी फूलों के लिए यह शहर "ज़िननिया सिटी" के रूप में जाना जाने लगा।

पोर्टलैंड, सलामोनी पर एक और शहर, "गैस सनक" के दौरान भी उछाल आया, जैसा कि यह ज्ञात हो गया था। यहीं पर पहला कुआं खोदा गया था।

यह दिखाने के लिए कि सस्ते गैस की आपूर्ति ने इस क्षेत्र को कैसे प्रभावित किया, पोर्टलैंड की आबादी कुछ ही महीनों में ५०० से बढ़कर ३,००० से अधिक हो गई। ऐसा लगता है कि सभी अच्छी चीजों का अंत होना चाहिए। जब गैस खत्म होने लगी, तो गैस की जरूरत वाले कई कारखाने अन्य स्थानों पर चले गए या व्यवसाय से बाहर हो गए।

पोर्टलैंड के पास पहले गैस कुएं के अलावा अन्य प्रसिद्धि के कई दावे हैं। यह पहली ऑटोमोबाइल में से एक के डिजाइनर एलवुड हेन्स का जन्मस्थान था। बाद में अपने जीवन में, हेन्स कोकोमो चले गए और नए मोटर वाहन उद्योग में एक नेता बन गए।

प्रसिद्धि का एक और दावा - यह बल्कि दुखद है - यह है कि पोर्टलैंड जॉन जे विलियम्स का घर था। गृहयुद्ध की शुरुआत में, उन्होंने 34 वीं इंडियाना इन्फैंट्री रेजिमेंट में भर्ती कराया और इस भयानक युद्ध के दौरान विशिष्ट सेवा की।

युद्ध की आखिरी लड़ाई में, 13 मई, 1865 को टेक्सास के पाल्मेटो रेंच में एक मामूली लड़ाई, विलियम्स की मौत हो गई थी। उन्हें गृहयुद्ध में मरने वाले अंतिम सैनिक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

पोर्टलैंड के दक्षिण में कॉलेज कॉर्नर है, जो एक छोटा सा गांव है जो 1853 में स्थापित लिबर कॉलेज का स्थान था।

एक अश्वेत छात्र को स्कूल में स्वीकार किए जाने तक लाइबेर में सब कुछ ठीक रहा। इससे एक बड़ा हंगामा हुआ जिसके कारण कॉलेज का प्रशासन एक कड़वे विवाद में शामिल हो गया, जिसके कारण एक प्रतिद्वंद्वी स्कूल की स्थापना हुई जिसे किसान अकादमी के रूप में जाना जाने लगा।

फंडिंग के नुकसान के कारण, एक उचित शिक्षा प्राप्त करने के इच्छुक एक अश्वेत व्यक्ति के लिए, लाइबेर को अपने दरवाजे बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

दुख की बात है कि हमने अतीत की गलतियों से नहीं सीखा है।

सैलामोनी नदी एक सुंदर, बल्कि शांत धारा है जो एक ऐसे क्षेत्र से होकर गुजरती है जिसने प्राकृतिक गैस के कारण उफान और उफान का दौर देखा, जो अभी भी ऊर्जा के एक स्रोत पर अपनी निर्भरता से पूरी तरह से उबर नहीं पाया है।


कप्तान जोसफ ए फेल्ट

कैप्टन जोसेफ ए फेल्ट को सितंबर 1947 में नेवल रिजर्व में शामिल किया गया था और बाद में 1953 में ब्राउन विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद एक एनसाइन के रूप में कमीशन किया गया था। उनका पहला कर्तव्य असाइनमेंट बीच मास्टर यूनिट दो के साथ था। इसके बाद तीसरे नौसेना जिला मुख्यालय का दौरा किया गया और बाद में यूएसएस सैलामोनी (एओ-26) पर प्रथम लेफ्टिनेंट और हथियार अधिकारी के रूप में कार्य किया गया।
1959-60 में Glynco, जॉर्जिया में CIC अधिकारी और एयर इंटरसेप्ट कंट्रोलर स्कूलों में निर्देश के एक कोर्स के बाद, कमांडर फेल्ट ने USS Decatur (DD 936) को सूचना दी और बाद में संचालन अधिकारी और कार्यकारी अधिकारी के रूप में कार्य किया। एक्जीक्यूटिव ऑफिसर के रूप में यूएसएस बिगेलो (डीडी942) के एक दौरे से पहले कमांडर फेल्ट को एक छात्र के रूप में नेवल वॉर कॉलेज में और फिर 1963 में एक संकाय सदस्य के रूप में नियुक्त किया गया था। इन जहाजों पर अपने दौरों के दौरान उन्होंने कुल चार छठे बेड़े की तैनाती की और इसमें भाग लिया। 1962 के क्यूबा संगरोध के साथ-साथ उत्तरी अटलांटिक में कई नाटो अभ्यास और हिंद महासागर में एक सेंटो अभ्यास।
1966-1968 तक कमांडर फेल्ट ने कमांडिंग ऑफिसर यूएसएस मिल्स (डीईआर -383) के रूप में कार्य किया, जिससे अंटार्कटिक में दो ऑपरेशन डीप फ़्रीज़ की तैनाती की गई, जिसमें दो दौर के विश्व परिभ्रमण शामिल थे। उन्होंने नौसेना, जेसीएस और राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद के नीति पत्रों के साथ काम करते हुए, ओपीएनएवी की सामरिक योजनाओं और नीति प्रभाग में भूतल लड़ाकू बलों के लिए नौसेना कार्रवाई अधिकारी के रूप में १९६८ से १९७१ तक ड्यूटी का दौरा किया। उन्होंने 1971 में यूएसएस रिचर्ड बी एंडरसन (डीडी-786) को कमांडिंग ऑफिसर के रूप में रिपोर्ट किया।
कमांडर फेल्ट को यूएसएस रिचर्ड बी एंडरसन के साथ-साथ कॉम्बैट एक्शन रिबन पर उनकी सेवा से मेरिटोरियस यूनिट कमेंडेशन पहनने के लिए अधिकृत किया गया है। अन्य व्यक्तिगत पुरस्कारों में दूसरे पुरस्कार के बदले में कॉम्बैट "V" के साथ कांस्य स्टार, सराहनीय सेवा पदक, लड़ाकू "V" के साथ नौसेना प्रशस्ति पदक और गोल्ड स्टार के साथ वियतनामी क्रॉस ऑफ़ गैलेंट्री शामिल हैं। कमांडर फेल्ट के पास छह अन्य अभियान, सेवा और विदेशी अलंकरण हैं।


इंडियाना स्टेट पार्क

शिकारियों और घुड़सवारों को शिकार के मौसम के दौरान शिकारी नारंगी या अन्य चमकीले कपड़े पहनने की सलाह दी जाती है।

हॉर्स ट्रेल्स मेन एक्सेस जंगल के बाहर से सवारों को ट्रेल सिस्टम तक पहुंच प्रदान करता है। अधिकतर समतल भूभाग पर आसान सवारी के साथ एक छोटा रास्ता।

वुड डकसीज़नल ट्रेल, मेमोरियल डे वीकेंड से अक्टूबर के अंत तक खुला रहता है। गीली पगडंडी की स्थिति और शिकार के मौसम के कारण यह शेष वर्ष के दौरान बंद रहता है। पाइन स्टैंड के माध्यम से आसान सवारी के साथ एक समतल क्षेत्र। देर से वसंत और गर्मियों की शुरुआत में, सवार इस क्षेत्र में लकड़ी के बत्तखों को देख या सुन सकते हैं।

रिवरव्यू/सीमा यह घुमावदार निशान स्थलाकृति में भिन्न होता है क्योंकि यह घाटियों में और बाहर घूमता है और सैलामोनी नदी के किनारे दिखाई देता है। कुछ ऊबड़-खाबड़ क्षेत्रों में सवारी करना मध्यम रूप से कठिन है जो अधिक चुनौतीपूर्ण हैं।

जलप्रपात एक मध्यम कठिन रास्ता है जो घाटियों में और बाहर भटकता है और झरनों के साथ दो चट्टानी घाटियों के दृश्य प्रदान करता है।

सीमा/जलाशय यह आसान रास्ता सालामोनी जलाशय ब्रिजल ट्रेल तक पहुंच प्रदान करता है। इस निशान के मानचित्र घुड़सवार शिविर में स्व-पंजीकरण स्टेशन और राज्य वन और जलाशय कार्यालयों में उपलब्ध हैं।


विरासत

लेखक टॉम क्लैंसी ने समुद्र तट की कई उपलब्धियों और योगदानों को संक्षेप में लिखा जब उन्होंने लिखा:

नेड नेवी को वैसे ही प्यार करता था जैसे एक आदमी अपने परिवार से प्यार कर सकता है। नौसेना के लिए था उनका परिवार, उनके द्वारा प्रशिक्षित कनिष्ठ अधिकारी और नावों में हाथ से काम करने वाले लोगों को सूचीबद्ध किया गया। उन्होंने पूर्णता के करीब पहुंचकर विशिष्टता के साथ सेवा की और अपने पिता की तरह, उन चीजों के बारे में लिखेंगे जिन्हें उन्होंने देखा और किया था। एक से अधिक बार मैंने उनके साथ युद्ध के मनोवैज्ञानिक पहलुओं के बारे में बात की, और हर बार उन्होंने मुझे बताया कि मुझे क्या जानना चाहिए, हमेशा अपने समृद्ध अनुभवों से। नेड इतिहास के एक गंभीर छात्र थे - उन्होंने इस विषय पर - और मानव स्वभाव पर कई शानदार किताबें लिखीं। वह जो नहीं जानता था वह कभी नहीं हुआ था। [37]

एड ऑफ़ली ऑफ़ रक्षा घड़ी लिखा था:

बीच ने एक बार एक साक्षात्कारकर्ता से कहा, "नौसेना के बारे में क्या है? मेरे लिए, यह हमेशा एक जबरदस्त एहसास रहा है कि मैं एक ऐसे संगठन का हिस्सा हूं जो मुझसे बहुत बड़ा है।" पनडुब्बी गलत थी। यह कैप्टन एडवर्ड एल। बीच जूनियर जैसे नाविक हैं - जिनका 84 वर्ष की आयु में 1 दिसंबर को निधन हो गया - जो नौसेना जैसे संस्थानों को इससे बड़ा और बड़ा बनाते हैं, अन्यथा नहीं। [38]


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03 मार्च, 2011

50 साल पहले आज - मुलिनिक्स नेपल्स, इटली से प्रस्थान करता है

"द लास्ट गन शिप - यूएसएस मुलिनिक्स डीडी-944 का इतिहास" का अंश - फ्रैंक ए वुड का एक ऐतिहासिक उपन्यास

नागरिक पायलट कैप्टन कोकोरुलियो की सहायता से, वह शुक्रवार, 3 मार्च को नेपल्स से 0715 बजे रवाना हुई। 4 मार्च को मिडवॉच की समाप्ति से पहले, मुलिनिक्स टायरानियन सागर में काम कर रहा था। 0915 में उसने यूएसएस लिटिल रॉक सीएलजी -4 से दो जर्मन अधिकारियों को स्थानांतरित कर दिया।

"हियर कम द क्राट्स", ने एफटीजी3 स्माइथ को उसके नथुने से धुंए के दोहरे निशान के रूप में घोषित किया।

"हाँ, जरा सोचो। 16 साल से भी कम समय पहले, हम बर्लिन वापस उनके गधे पर लात मार रहे थे", स्मिथ के दोस्त मैकघी ने सोचा।

भौतिक स्थिति ZEBRA की स्थापना करते हुए, GQ को १३०० पर ध्वनित किया गया था। १३३९ में, जहाज ने एबीसी रक्षा अभ्यास किया।

"मैं तुम्हारे बारे में नहीं जानता, लेकिन ये अभ्यास मुझे डराते हैं", स्मिथ ने कहा।
"यही कारण है कि?" मैकघी से पूछा।

"डरावना। वे सिर्फ बहुत डरावना हैं। आप जानते हैं कि एबीसी का मतलब क्या होता है, है ना?"

"परमाणु जीवाणु रासायनिक हमला। क्यों?" मैक्घी ने उत्तर दिया।
"मुझे कुछ बताओ'। हम 3 5 ”बंदूकें, 2 डबल-बैरल 3” और कुछ टारपीडो ट्यूब वाले जहाज पर हैं।

कैसे बकवास में हम एक बकवास ए-बम से बचने के लिए मान रहे हैं? या एक बकवास बग हमला या कुछ बकवास रसायन, हुह? मुझे बताओ कि।"

"हम नहीं करते। हम बड़े जहाजों के लिए एक लेते हैं - वाहक की तरह", मैकघी ने कहा।

"मुझे भाड़ में जाओ। मुझे भाड़ में जाओ। मुझे भाड़ में जाओ। मुझे एक धुआँ चाहिए", स्मिथ ने उत्तर दिया।

"एक कहा की तरह, डरावना। यहां मैं अभ्यास कर रहा हूं कि कैसे अंदर, या बाहर, या दोनों को हरा करना है, और नौसेना मुझसे कहती है कि मैं धूम्रपान नहीं कर सकता। मुझे चोदो..."