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मैसर्सचिटम 110

मैसर्सचिटम 110

मेसर्शचिट 110 को मूल रूप से ट्विन एंगेज्ड फाइटर के रूप में डिजाइन किया गया था। मेसर्शचिट 110 ने पहली बार मई 1936 में उड़ान भरी थी और अगस्त 1939 तक, लुफ्टवाफ ने पोलैंड पर ब्लिट्जक्रेग हमले के लिए 159 110 सी उपलब्ध थे।

मी 110 ने पोलिश अभियान में लूफ़्टवाफे के लिए एक मूल्यवान विमान साबित किया - हालांकि यह पोलिश सेना बल में पुराने जमाने के सेनानियों के खिलाफ था। इसके अलावा दिसंबर 1939 में, हेलिगोलैंड बाइट के एक मिशन पर 24 RAF वेलिंगटन के 9 में से 110 ने गोली चलाई। तीन अन्य वेलिंगटन वापसी करने में असफल रहे, जिसने मिशन को 50% विफलता दर दी - बॉम्बर कमांड के मनोबल को गंभीर झटका।

हालांकि, ब्रिटेन की लड़ाई में, 110 एकल इंजन सेनानियों के खिलाफ आया और इसकी भेद्यता दिखाई गई। जबकि 109 Spitfires और तूफान के लिए एक मैच था, 110 नहीं था। इसमें दो मुख्य आरएएफ सेनानियों की गतिशीलता का अभाव था और साथ ही एक बड़ा लक्ष्य भी प्रस्तुत किया गया था। सिर्फ एक रियर फायरिंग मशीन गन के साथ, यह एक स्पिटफायर या तूफान के पीछे से हमला करने के लिए एक आसान लक्ष्य साबित हुआ। अगस्त १ ९ ४० में १२० मेसेर्समिट 110 खो गए।

अब ब्रिटेन की लड़ाई के बाद एक लड़ाकू के रूप में नहीं देखा गया, 110 के लिए अन्य भूमिकाएं मिलीं। यह एक लड़ाकू-बमवर्षक, टोही विमान और एक रात के लड़ाकू के रूप में एक सफलता साबित हुई। सभी में, 6,050 मेसर्सचमिट 110 बनाए गए थे।

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